Senken je predstavil nov električni-teleskopski drog: SERIJA SGD

Nočne operacije, zlasti gasilsko reševanje in odzivanje na nujne primere, zahtevajo izjemno visoke standarde osvetlitve: svetlost mora biti zadostna, pokritost mora biti obsežna, višina pa mora biti prilagodljiva, da se zagotovi neprekinjeno delovanje.

 

To ni samo preizkus delovanja svetlobnih napeljav, ampak tudi strogi test kakovosti dvižnih stebrov, kjer natančnost, stabilnost in zanesljivost nastavitve višine neposredno določajo svetlobno učinkovitost.

Tradicionalni dvižni drogovi so večinoma pnevmatski, predvsem pa se zanašajo na stisnjen zrak za ustvarjanje pnevmatskega tlaka kot vira energije za potisk navzgor. Med spuščanjem se tlak zmanjša skozi izpušni ventil, ki deluje v povezavi z gravitacijo, da dokonča operacijo.

 

Ta pnevmatski tip je nagnjen k naslednjim težavam:

 

Prekomerna oprema, slaba prenosljivost:Za dviganje in spuščanje pnevmatskih stebrov je potreben zračni kompresor, ki ga poganja elektrika ali motor. Širjenje opreme znatno zmanjša prenosljivost.

Slaba okoljska prilagodljivost in šibke lastnosti proti-staranju:Pnevmatski dvižni drogovi so sestavljeni iz več okroglih valjev, ugnezdenih drug v drugega, z gumijastimi tesnili med vsakim valjem. Gumijasti material kaže slabo učinkovitost proti-staranju in prilagodljivost okolju, kar zahteva posebne temperaturne pogoje. Po določenem času se samodejno postara in izgubi svoje tesnilne lastnosti, kar povzroči puščanje zraka v jamboru in druge okvare, ki ovirajo normalno delovanje.

Nestabilna nastavitev višine in nizka natančnost:Zaradi dejavnikov, kot so notranja površinska -končna obdelava valjev pnevmatskega droga, neenakomerno trenje med stenami cilindra in tesnili ter nestabilen pritisk stisnjenega zraka, proces dviganja povzroči tresenje, udarce, skakanje in druge pojave. Znatno posedanje obremenitve in neoptimalna stabilnost mu preprečujeta, da bi izpolnil visoko-zahteve glede natančnega pozicioniranja.

Za reševanje teh težav in zagotavljanje stabilne, visoko{0}}svetlosti nočne delovne razsvetljave je Senken izkoristil obstoječe nove tehnologije za posebne raziskave, razvoj in oblikovanje električnega/ročnega dvo{1}}funkcijskega več{2}}dvižnega stebra SGD.

 

SGD električni ali ročni dvojno-funkcijski več{1}}namenski dvižni drog

 

Tako električni kot ročni način omogočata stabilno dvigovanje in spuščanje.

Kvadratni-prerez: stabilno delovanje v vetru 8. stopnje, nepoškodovano v vetru 12. stopnje.

 

Električni pogon, preprost in učinkovit

Električni/ročni dvižni drog SGD poganja motor, ki za delovanje potrebuje samo napajanje. Tudi v situacijah brez električne energije je mogoče dviganje in spuščanje izvesti v ročnem načinu, kar močno izboljša mobilnost in prilagodljivost.

 

Kvadraten-prerez, 12-stopenjska odpornost proti vetru

Telo cilindra uporablja kvadratne-prečne profile. V primerjavi s tradicionalnimi dvižnimi stebri s krožnim-prerezom nudi kvadratni-prerez večjo trdnost, togost, torzijsko odpornost in odpornost na upogibanje, kar znatno izboljša splošno odpornost na veter. Lahko normalno deluje pri 8-stopenjskem vetru brez vpetih vrvi ves dan, jambor pa ostane nedotaknjen pri 12-stopenjskem vetru.

 

Gladko dvigovanje, visoko-natančno pozicioniranje

Električni/ročni dvižni drog SGD uporablja visoko{0}}učinkovit trapezni vijačni prenos za moč, ki zagotavlja nemoten postopek dvigovanja brez tresenja, udarcev ali drugih pojavov. Zagotavlja tudi samo{2}}funkcijo zaklepanja v katerem koli položaju z visoko natančnostjo pozicioniranja, ki ohranja relativno višino daljša obdobja brez pogrezanja.

 

Nadgrajena struktura, podaljšana življenjska doba

Dvigovanje in spuščanje sta zasnovana na mehanskih principih, brez gumijastih tesnil, ki jih najdemo v tradicionalnem pnevmatskem drogu. Ni vam treba skrbeti za napake, kot so staranje in puščanje tesnil, kar ima za posledico daljšo življenjsko dobo.

 

Personalizirana prilagoditev, izpolnitev povpraševanja

Za izpolnjevanje različnih okoljskih zahtev glede uporabe in prilagajanje različnim modelom vozil je mogoče delovno napajanje dvižnega droga, način krmiljenja, zgornje in spodnje dimenzije, zaprto višino in podaljšano višino prilagoditi glede na dejanske potrebe. Med temi prilagoditev višine zahteva prilagoditev števila delov jambora, pri čemer trenutna največja podaljšana višina doseže do 15 metrov!

Če povzamemo, električni jambor ima naslednje prednosti:

Na voljo električno/ročno upravljanje

Kvadratni{0}}prerez, nadgrajena struktura

Natančno pozicioniranje, stabilno delovanje

Daljša življenjska doba

Tudi prilagodljiv

Če vas zanima naš električni drog, nas kontaktirajte za več informacij, hvala!